Conduite écologique : la règle et les bonnes habitudes

Ce que le Code impose

Tu ne laisses pas tourner le moteur au point mort sans nécessité, et tu ne fais pas d'accélérations répétées à l'arrêt. Attendre quelqu'un moteur allumé devant une école n'est donc pas permis.

Certaines villes ont une zone de basses émissions, signalée par le panneau F117 à l'entrée et F118 à la sortie. L'accès y dépend du type de véhicule et de sa motorisation. Les règles et les contrôles relèvent de chaque Région : vérifie celles de la ville avant d'y entrer.

Ce qui aide, sans être une règle

Ces conseils ne font pas l'objet d'articles du Code, mais ils réduisent la consommation et le bruit :

• anticiper pour freiner moins souvent et garder ton élan ;
• passer les rapports tôt, sans faire hurler le moteur ;
• rouler à vitesse régulière, le régulateur aide sur autoroute ;
• vérifier la pression des pneus : un pneu sous-gonflé consomme plus et freine moins bien ;
• retirer un coffre de toit inutile, qui freine la voiture dans l'air ;
• couper le moteur pendant un arrêt prolongé.

Pourquoi c'est aussi une question de sécurité

Anticiper, c'est voir plus loin, garder ses distances et freiner moins brusquement. La conduite qui consomme le moins est aussi celle qui laisse le plus de marge face à l'imprévu.

Bruit, fumée et fuites

Le Code demande que ton véhicule soit entretenu et conduit de façon à ne pas incommoder les autres usagers. Il interdit de répandre anormalement de l'huile ou du carburant sur la voie publique, d'incommoder le public ou d'effrayer les animaux par le bruit, et de produire de la fumée ou des gaz polluants au-delà des limites du règlement technique.

Une fuite d'huile, un échappement percé ou un silencieux modifié ne sont donc pas seulement des pannes à réparer un jour : ce sont des infractions dès que tu roules avec. Seules les fumées passagères, au démarrage du moteur par exemple, sont tolérées.

À l'examen pratique

L'annexe 5 de l'arrêté royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire cite, parmi les points évalués sur la voie publique, la conduite économique et efficace du point de vue énergétique. Le texte précise ce que l'examinateur regarde : le régime du moteur, les rapports, le freinage et l'accélération.

En Wallonie, la grille d'évaluation croise chaque rubrique de l'épreuve avec quatre aspects, dont la conduite défensive, sociale et écologique. Un moteur qui monte haut dans les tours avant chaque changement de rapport, ou des freinages tardifs qu'une meilleure anticipation aurait évités, se voient donc aussi sur ta feuille d'examen.

Les pièges classiques de l'examen

Le moteur qui tourne pendant une longue attente est une infraction, pas seulement un gaspillage. La zone de basses émissions se signale par un panneau propre, F117.

Sources : Code de la route (arrêté royal du 1er décembre 1975), articles 2.63, 8.6, 71 (signaux F117 et F118) et 81.3.1 ; arrêté royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, annexe 5. Textes consultés sur codedelaroute.be le 9 octobre 2026. Les conseils de la deuxième partie sont des recommandations générales, pas des obligations légales.